Sadama fikseeritud kraanad, tuntud ka kui kaldakraanad või sadamakraanad, on tavaliselt suured statsionaarsed konstruktsioonid, mida kasutatakse sadamates lasti laadimiseks ja lossimiseks laevadelt. Sadamasse paigaldatud kraana tööpõhimõte hõlmab mitmeid põhikomponente ja mehhanisme:
1. Alusstruktuur: sadamaga fikseeritud kraanad kinnitatakse kindlalt maapinna või betoonvundamendi külge, tagades töötamise ajal stabiilsuse.
2. Poom: nool on kraana horisontaalne õlg, mis ulatub väljapoole üle doki või vee. See võib olla fikseeritud või teatud määral pööratav. Poom vastutab lasti tõstmise ja teisaldamise eest.
3. Tõstuk: noole otsa on kinnitatud tõstemehhanism. See koosneb trumlist, mille ümber on keritud kaabel või kett. Tõstuk saab lasti tõsta ja langetada kaabli üles- või lahtikerimise teel.
4. Käru: Käru on liigutatav platvorm, mis kulgeb piki poomi. See kannab tõstemehhanismi ja võimaldab sellel positsioneerida piki poomi, et lasti täpselt käsitseda.
5. Jõuallikas: sadamapaigaldatud kraanad töötavad tavaliselt elektri- või diiselmootoritega. Elektrikraanad on oma tõhususe ja väiksemate heitkoguste tõttu tavalised.
6. Juhtseadmed: operaatorid juhivad kraana liikumist juhtkabiini või kaugjuhtimispuldi abil. Nad suudavad poomi, käru ja tõstukiga manööverdada, et lasti täpselt positsioneerida.
Tööprotsess hõlmab tavaliselt järgmisi samme:
- Operaator asetab kraana noole ja käru tõstetava lasti kohale.
- Tõstuki mehhanism aktiveeritakse ja lasti tõstetakse laevalt või dokilt maha.
- Käru võib veose asendi reguleerimiseks liikuda mööda poomi.
- Pärast soovitud kõrgusele ja asendisse tõstmist saab lasti horisontaalselt pöörata (kui kraanal on pöörlev nool) ja langetada dokki või transportimiseks ootavale sõidukile.
https://www.wxhugang.com/
