Sageli näeme dokikraanasid mõnes rasketööstuses, näiteks mereäärsetes sadamates ja kruiisiterminalides. Kaikraana on väga levinud kaubaveoseade, millest enamik koosneb kahest osast, sealhulgas jõuallikast ja kronsteinist. Kraana tööefektiivsus on väga kõrge, mis on suuresti seotud kasutatava tööpõhimõttega.
Kaikraana tööpõhimõte sõltub selle jõuseadme koostisest ja tööst. Terminali kraana jõuseade koosneb kuuest põhiosast, sealhulgas mootor, reduktor, sidur, pidur, trossitrummel ja tross. Kaikraana mootor on paramagnetiline ühefaasiline kondensaatormootor. Mootor on konstrueeritud pidurdusmehhanismi ja termolülitiga, kui toide on välja lülitatud. Termolüliti võib tõhusalt takistada mootori ülekuumenemist ja läbipõlemist. Kaikraana reduktor on kaheastmeline reduktor, seega on see ühendatud mootoriga. Kaikraana ülejäänud kolm põhiosa, sidur, pidur ja lendtrummel on integreeritud. Kui aga sidur lahti läheb, saab kiire laskumise saavutamiseks kaikraana tööpidur kiiresti laskumiskiirust juhtida ja selle toimumist ära hoida. Tohutu mõju.
Kaikraanal on kaks komponenti: jõuallikas ja kronstein.
1. Kaikraana jõuseade koosneb kuuest põhiosast, sealhulgas mootor, reduktor, sidur, pidur, trossitrummel ja terastross. Kaikraana mootor on paramagnetiline ühefaasiline kondensaatormootor. Mootor on konstrueeritud pidurdusmehhanismi ja termolülitiga, kui toide on välja lülitatud. Termolüliti võib tõhusalt takistada mootori ülekuumenemist ja läbipõlemist. Kaikraana reduktor on kaheastmeline reduktor, seega on see ühendatud mootoriga. Kaikraana ülejäänud kolm põhiosa, sidur, pidur ja lendtrummel on integreeritud. Kui aga sidur lahti läheb, saab kiire laskumise saavutamiseks kaikraana tööpidur kiiresti laskumiskiirust juhtida ja selle toimumist ära hoida. Tohutu mõju. Kaikraana jõuallika korpuse esiküljel on ümmargune auk. Seda ümarat auku saab kasutada hiljem fööni paigaldamiseks. Kasutajad näevad, kas neil on vaja fööni, et kraana jõuliselt jahutada vastavalt oma vajadustele.
2. Kaikraana kronsteini osa koosneb kolmest põhiosast, nimelt põhivardast ja pöörlevast õlast, mis koosneb kruvivardast, tungraua mutrist ja vertikaalvardast. Kaikraana pöörlev õlg võib saavutada peavarda 360-kraadise pöörde. Käepideme otsas on reisilüliti. Sõidulüliti võib tõhusalt ära hoida kraanaõnnetusi, mis on põhjustatud töövigadest või nupu riketest tingitud ületõstmisest. Kaikraana nuppkäiviti suudab teostada mootori edasi- ja tagasipööramist, kerida ja lahti trossi, tõsta rihmaratta läbi kronsteini osa ja langetada objekti tõstmise lõpuleviimiseks.
https://www.wxhugang.com/
